HAFAS-Algorithmus ... und das Konzept

HAFAS ist derzeit wohl das einzige Fahrplanauskunftssystem, das sowohl bei Kunden des Fernverkehrs (Staatsbahnen bzw. Eisenbahngesellschaften in sieben europäischen Ländern) als auch im Bereich des Nahverkehrs (ca. 40 Verkehrsunternehmen bzw. Verkehrsverbünde und fünf deutsche Bundesländer) im Einsatz ist. HAFAS wird derzeit auf drei Kontinenten in insgesamt 16 Ländern eingesetzt. Darüberhinaus wird HAFAS inzwischen im Flug- und Güterverkehr eingesetzt.

Der HAFAS-Algorithmus wird ständig weiterentwickelt. So sind im Laufe der Jahre spezielle Verfahren realisiert worden, die es ermöglichen, neben den schnellsten auch bequemere Verbindungen mit weniger Umsteigevorgängen oder preisoptimierte Verbindungen mit einem geringeren Fahrpreis aufzufinden. Im HAFAS-Algorithmus vereinigen sich die Wünsche von sieben europäischen (Staats-) Bahnen im Fernverkehr und zahlreichen Verkehrsunternehmen, Verkehrsverbünden oder deutschen Bundesländern im Nahverkehr. Die aufwendigen technischen Weiterentwicklungen kommen so allen HAFAS-Kunden zugute. Allein auf den zentralen Rechenanlagen der Deutschen Bahn AG werden mit dem HAFAS-Algorithmus in Spitzenzeiten mehr als 1.600.000 Verbindungen pro Stunde berechnet.

HAFAS läuft auf verschiedensten Rechnerplattformen, von TANDEM oder IBM-Grossrechenanlagen über HP-UX und Linux bis zu dem neuen Betriebssystem Windows CE für Handheld- und Pocket-PC's. HAFAS ist grundsätzlich als offenes System konzipiert. So erfolgt die Datenversorgung zwar über ein eigenes Format (Transform-Input als ASCII-Format), die Informationen hierüber sind jedoch frei zugänglich. Zusätzlich existieren zu allen wichtigen Fahr- und Dienstplangestaltungsprogrammen, sowie den Printmedien, Schnittstellen, so dass die Datenübernahme von Fremddaten problemlos möglich ist.

Weitere Informationen zum Algorithmus und dem Konzept finden Sie hier.

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